哈弗H9和撼路者该选谁？车主：不是难题

从小我的心中就有一个越野梦,长大后对拥有非承载式车身、具备高车身强度、高通过性、抗冲击性强的硬派越野SUV愈发迷恋。如今朝九晚五的生活让我身心疲惫,虽然计划很久的西藏自驾游因多种原因被搁置,但我还是下定决心购买一辆越野车。通过大量的资料查询又经熟人推荐,我锁定了两款车——2020 款福特撼路者 ( 以下简称撼路者 ) 和2020款哈弗 H9 ( 以下简称哈弗 H9 ) 。经过几番对比,最终我选择了它!

“纯爷们”该有的样子

和很多90后一样,购车时的我遵循“颜值即正义”的原则。去4S店看到哈弗H9的那一刻,说实话我被震撼到了,它和我心中硬派越野车的样子完全一致。整车线条十分流畅,前脸粗壮的镀铬装饰凸显大气,充满力量感;倒梯形的进气格栅设计有点像“钻石”的侧颜,狂野中不失精致与优雅。尾部的小书包设计我特别喜欢 , 我认为这就是“纯爷们儿”应该有的样子。

哈弗H9-2020款

撼路者的前脸也是两条比较粗壮的格栅+福特logo的组合,十分简约;虽说整体看上去也有“壮汉”的气息,不过整车线条不够清晰,比较圆润,竟然让我看出一丝“可爱”是怎么回事?

撼路者

科技达人VS朴素路人

如果说外观见仁见智,那两车的内饰真真切切让我看到了差距。作为哈弗品牌的旗舰车型,哈弗H9的内饰做工极为精致豪华,大面积的软材包裹、真皮方向盘、真皮座椅等触感很柔软,菱格缝线的设计做工十分细致。除此之外,令我惊喜的是,哈弗H9配置了自适应巡航、自动泊车、自动驻车、自适应远近光等实用性极强的功能,科技感瞬间提升。

哈弗H9-2020款

如果说给撼路者的外观打70分,那车内设计我只能打50分,因为它的内饰风格实在是太老气了,可能更适合年龄层大一些的消费者,实在不适合我。不仅如此,撼路者在智能配置方面也不见踪影,要知道它的售价高达33.28万,同级车型早都开始重视驾驶体验了,福特还在玩“割韭菜”这一招太不新鲜。

撼路者

动力强悍,更省油

作为越野车,最重要的还是能带你走多远。在动力系统方面,哈弗H9搭载的2.0T涡轮增压发动机,匹配了采埃孚8AT变速器,最大功率165kW、峰值扭矩385N·m。从驾驶时的表现来看,哈弗H9起步响应很快,低速状态下不会出现闯动现象;持续加速到100/km时动力更强劲,推背感十足;换挡过程也十分顺畅,无卡顿、前倾等情况,这一点我很满意。

哈弗H9-2020款

撼路者的2.3T发动机也不错,但是搭载的10AT变速器一直备受争议。该款变速器由福特和通用联合研发,多挡位的效果远不如宣传中好。首先是对时速有要求,达到80/km以上才可以跳挡切换,对驾驶者操作很有考验性;其次,故障率很高,曾经福特F-150就因10AT变速箱故障问题停产一段时间;最后,燃油经济性实在不高,市区平均都要12-13L,这一点我很难接受。

撼路者

最后,决定性因素是二者的越野配置。哈弗H9搭载了三把锁、坦克掉头、低速蠕行等只会出现在百万级越野车上的配置,脱困能力不言而喻。而撼路者只搭载了一把后差速锁,遇到雪地、泥地等附着力低的路面,脱困能力肯定不如哈弗H9。综合以上因素,最终我购买了哈弗H9。

哈弗H9-2020款

写在最后……

相信看到最后,大家都会明白我最终为何选择了哈弗H9。无论是外观设计、车内配置、动力还是越野性能,哈弗H9都以绝对优势完胜撼路者。最重要的是,这台车的购车指导价也十分符合我的心里预期,我选择的是顶配车型,官方指导价格为27.28万元,购车可享受金融贴息、限时置换、限时优惠等在内的多项优惠,合计3.3万元,加上购置税、车船税、保险等一系列费用,落地价不超过30万元!听说近期懂车帝和官网还有优惠,想买的可以去看看。

拥有哈弗H9以后,我离越野梦更近一步!接下来,等到山河无恙之时,就是我与大九红尘作伴、潇潇洒洒的时刻!期待我的驾驶反馈吧。